最近常聽見著名的帥過頭勸告投資者 "盡早離開台北" , 一來大台北地區的房價已經如同帥過頭所說: "房價已經快到天花板了", 勸大家往中南部找尋具潛力且有發展機會的地區來從事投資行業.
我相信如同此篇文章所寫的, 大台北地區 "消失的8條線" (捷運計劃線路), 也是一項令投資者信心渙散的重大議題. 估且不論是否因為財務吃緊政府暫時將這8條線的計劃暫時擱置, 但是我相信任何的交通議題都是長期的規劃與通盤考量計劃, 暫時不做不代表永遠不做, 畢竟大台北地區民眾日常生活亟度仰賴大眾捷運系統, 需求一直都在, 就看何時編列預算來進行下一步的計劃.
而大台北地區的居住人口高達全台灣人口數的1/3, 為了解決並因應大量的通勤人口數以及觀光運輸, 大台北地區的捷運路網是勢在必行的交通運輸計劃, 只是按步就班依輕重緩急的順序來做每一條路網的先行評估, 計劃與實行.
相信消失的 "8條線" 只是短期間的消失在計劃表上, 不會永久的消失不見的.
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好房News編輯中心／整理報導
買房第一優先多半會選擇交通，而捷運更是房價的保證，不過有沒有想過「捷運消失了」！若是根據台北市捷運局新版捷運路網圖來看，這個可能是捷運屋的惡夢，因為捷運路網竟然平白「消失的8條線」！像是社子輕軌、南北環線、三鶯線，甚至馬英九總統承諾今年要動工的民生汐止線都沒了，而捷運局也坦承要在今年動工極為困難。
北市議員陳政忠批評，社子輕軌是馬英九當市長時就信誓旦旦要做，郝龍斌更承諾會動工，捷運局不能將重大交通建設當兒戲。 買捷運宅所有人都會告知得搶快，不然車站尚未通車，房價先翻倍預漲，但是大台北捷運一下子少了八條路線？若是根據捷運工程局去年七月才公布完整的捷運路網圖來看，原本的26條路線，現在上網站看少了南環、北環線、南北線、安坑線、三鶯線、萬大線第二期、社子輕軌和民生汐止線。
若是根據自由時報採訪捷運局長蔡輝昇的說法，新路線即使核定了，「沒錢要動工也很困難」。 若是觀察這「消失的8條線」大多在新北市境內，像土城、鶯歌、三峽、新店、三重、蘆洲等行政區，若是包括民生汐止線，這個等同於打了總統馬英九和新北市長朱立倫選前提出的三環三線政見一個大巴掌。 其實專家建議購買這類的捷運宅時，應多方詢問，並清楚了解未來開發的可行性，以免「賭錯路、卡錯位」，白費心力事小，買到一個白日夢還賣不掉那才是麻煩。
我相信如同此篇文章所寫的, 大台北地區 "消失的8條線" (捷運計劃線路), 也是一項令投資者信心渙散的重大議題. 估且不論是否因為財務吃緊政府暫時將這8條線的計劃暫時擱置, 但是我相信任何的交通議題都是長期的規劃與通盤考量計劃, 暫時不做不代表永遠不做, 畢竟大台北地區民眾日常生活亟度仰賴大眾捷運系統, 需求一直都在, 就看何時編列預算來進行下一步的計劃.
而大台北地區的居住人口高達全台灣人口數的1/3, 為了解決並因應大量的通勤人口數以及觀光運輸, 大台北地區的捷運路網是勢在必行的交通運輸計劃, 只是按步就班依輕重緩急的順序來做每一條路網的先行評估, 計劃與實行.
相信消失的 "8條線" 只是短期間的消失在計劃表上, 不會永久的消失不見的.
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買房第一優先多半會選擇交通，而捷運更是房價的保證，不過有沒有想過「捷運消失了」！若是根據台北市捷運局新版捷運路網圖來看，這個可能是捷運屋的惡夢，因為捷運路網竟然平白「消失的8條線」！像是社子輕軌、南北環線、三鶯線，甚至馬英九總統承諾今年要動工的民生汐止線都沒了，而捷運局也坦承要在今年動工極為困難。
北市議員陳政忠批評，社子輕軌是馬英九當市長時就信誓旦旦要做，郝龍斌更承諾會動工，捷運局不能將重大交通建設當兒戲。 買捷運宅所有人都會告知得搶快，不然車站尚未通車，房價先翻倍預漲，但是大台北捷運一下子少了八條路線？若是根據捷運工程局去年七月才公布完整的捷運路網圖來看，原本的26條路線，現在上網站看少了南環、北環線、南北線、安坑線、三鶯線、萬大線第二期、社子輕軌和民生汐止線。
若是根據自由時報採訪捷運局長蔡輝昇的說法，新路線即使核定了，「沒錢要動工也很困難」。 若是觀察這「消失的8條線」大多在新北市境內，像土城、鶯歌、三峽、新店、三重、蘆洲等行政區，若是包括民生汐止線，這個等同於打了總統馬英九和新北市長朱立倫選前提出的三環三線政見一個大巴掌。 其實專家建議購買這類的捷運宅時，應多方詢問，並清楚了解未來開發的可行性，以免「賭錯路、卡錯位」，白費心力事小，買到一個白日夢還賣不掉那才是麻煩。
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